Les pénuries de chauffeurs demeurent un défi majeur pour les flottes à travers le pays. C’est parce que l’industrie manque d’environ 80 000 chauffeurs, un nombre estimé à 160 000 d’ici 2030.
Le problème est aggravé par le vieillissement démographique de l’industrie du camionnage commercial. L’âge moyen des conducteurs de camions commerciaux aux États-Unis est actuellement de 48 ans.
Une stratégie de recrutement importante pour les flottes consiste à faire venir des conducteurs plus jeunes, et dans de nombreux États, les jeunes de 18 ans peuvent désormais se qualifier pour un CDL même s’ils ne peuvent conduire qu’un véhicule utilitaire dans leur État. Une fois que les conducteurs ont atteint l’âge de 21 ans, ils sont autorisés à conduire sur l’autoroute.
Pour assurer la sécurité des nouveaux et des jeunes conducteurs, la Federal Motor Vehicle Safety Administration (FMCSA) oblige tous les nouveaux conducteurs à suivre une formation de conduite d’entrée de gamme (ELDT), une norme de sécurité nationale de base, avant leur examen de permis de conduire commercial (CDL). De nombreux transporteurs de flotte sont désormais des sites de formation ELDT certifiés afin qu’ils puissent rapidement rejoindre et former de nouveaux conducteurs.
Exigences du programme ELDT
Les exigences de formation ELDT pour les conducteurs débutants sont liées aux exigences de sécurité standard pour la conduite de véhicules utilitaires. Ceci s’applique à:
- Conducteurs débutants qui souhaitent obtenir un CDL de classe A ou de classe B pour la première fois
- Conducteurs qui souhaitent mettre à niveau leur CDL de classe B existant vers un CDL de classe A
- Conducteurs qui veulent une mention pour autobus scolaire (S), passager (P) ou matières dangereuses (H) pour la première fois
Les règles sont entrées en vigueur pour ceux qui demandent un permis d’apprenti commercial (CLP) le 7 février 2022 ou après.
Les exigences pour l’ELDP comprennent à la fois une formation théorique et une formation au volant. Le programme comprend:
- Conférences, démonstrations et apprentissage en ligne sur ordinateur
- Formation d’orientation, fonctionnement de base, pratiques d’exploitation sécuritaires, opérations avancées et activités autres que la conduite telles que l’exploitation forestière ou le déplacement de marchandises sur le site
- Un score d’au moins 80% à l’évaluation
Pour la formation au volant, cela comprend :
- La formation en VMC se déroule à l’échelle publique ou routière
- La simulation n’est pas autorisée
- Les conducteurs sont formés aux compétences de base en matière de contrôle du véhicule et aux manœuvres de base. L’instructeur détermine le niveau de compétence du conducteur.
Journal de formation ELDT
L’ELDT exige que les flottes offrent une formation pour rejoindre leur registre de formation, permettant aux conducteurs de trouver et de contacter directement les gestionnaires de flotte. Pour se qualifier en tant qu’instructeur en classe, les instructeurs doivent avoir au moins deux ans de conduite CDL et avoir une expérience de remorquage. Pour offrir une formation au volant, les instructeurs de conduite doivent avoir deux ans d’expérience en tant qu’instructeurs au volant.
Les jeunes nouveaux employés doivent terminer toute leur formation avant de se rendre au service des licences de leur État pour passer un test de compétences CDL. La FMCSA exige que l’instructeur entre toutes les informations pertinentes dans son système dans les 24 heures suivant la fin de la formation pour permettre à l’étudiant de passer l’examen.
Les entraîneurs doivent également maintenir leur CDL en règle et offrir un encadrement de bonne qualité. Si la FMCSA détermine qu’un formateur ne fait pas son travail, elle peut supprimer cette personne du dossier de formation.
Nancy Ross Anderson est spécialiste du contrôle des pertes et spécialiste certifiée de la sécurité chez IAT Insurance Group avec près de 40 ans d’expérience dans la sécurité de la flotte.