“L’assurance était excellente et tout ça, mais pour être très honnête, je gagnais, à l’époque, 12 500 $ par an”, a déclaré Valve.
“Mes camarades de classe revenaient de la mer après avoir gagné 75 000 dollars par an et avoir eu quatre mois de congé, des vacances payées – alors j’ai dit ‘Eh bien, quelque chose n’est pas là.'”
La solution était simple : Valve, diplômé de la U.S. Merchant Marine Academy de Kings Point, New York, partit en mer avec le U.S. Military Naval Lift Command, naviguant en tant que premier assistant ingénieur.
La route l’a conduit à Londres, où, de 1983 à 1984, il a servi comme officier de liaison dans la Royal Fleet Auxiliary, peu après la guerre des Malouines de 1982, qui a vu un conflit violent et meurtrier entre la Grande-Bretagne et l’Argentine.
C’est la famille – ou plutôt l’amour de la femme et sa réponse à sa proposition – qui a mis la roue en marche pour le retour de Valve à l’assurance.
“Elle a dit oui, nous nous sommes mariés, donc je ne voulais pas retourner à la mer”, a déclaré Valve. Plutôt que de chercher à se dégourdir à nouveau les jambes de la marine, il est finalement retourné à Rhode Island, rejoignant Donald J. Rojas en 1984, jetant les bases de la relation à long terme de Lloyd.
“J’étais essentiellement un souscripteur de fret et nous nous sommes spécialisés dans la haute technologie – Hewlett Packard, Intel – j’écrivais beaucoup de cela, et nous avons commencé à écrire des travaux sur les sciences de la vie”, a déclaré Valve.
“J’ai travaillé avec Don pendant environ 12 ans, puis il a décidé de vendre l’entreprise à quelqu’un d’autre, alors j’ai lancé Valvey Cargo Underwriting en 1995.”
Bâtiment d’affaires
Il est peut-être approprié, compte tenu de ses relations avec Londres et de son expérience maritime, que la société commerciale de Valvey puisse désormais se vanter d’être le plus grand porteur de marchandises de Lloyd aujourd’hui. Depuis 2023, l’entreprise familiale Valve Insurance Group comprend quatre filiales MGA – offrant la pollution des navires, la responsabilité du transport et de la logistique, les taux de fret maritime et d’inventaire, et une assurance des intérêts pour tous les expéditeurs – en plus d’une division de gros lancée l’année dernière.
Au début, cependant, l’accent restait sur les entreprises de très haute technologie et des sciences de la vie, et Valve a travaillé avec certains des plus grands noms de la technologie (d’Amazon, alors libraire, à Google) lorsque les entreprises étaient encore en activité. domaine. L’enfance à l’époque du boom d’Internet.
“J’étais vraiment concentré là-dessus et nous avons continué à grandir – nous avons ajouté plus de compagnies d’assurance, ouvert un bureau à San Francisco, parce que la plupart de nos affaires étaient à San Francisco à l’époque dans la Silicon Valley, puis ma devise était : ‘Si nous allons être tech, nous devons être en Asie.'” “.
Donner la priorité à la rentabilité de la souscription
Le groupe a connu une histoire de 27 ans de “bénéfices presque constants” pour ses souscripteurs, ce qui, selon Valve, est l’une de ses plus grandes réalisations avec la croissance continue du groupe – mais cela n’a pas toujours été tout à fait fluide. Il a pris des décisions majeures en priorisant la rentabilité de la souscription, y compris la fermeture des opérations asiatiques du groupe.
“Le travail de Falvey est de gagner de l’argent pour nos souscripteurs, et après cinq ans, je n’ai jamais gagné d’argent pour nos souscripteurs en Asie, nous avons donc fermé cela puis continué à croître”, a déclaré Valvey.
En 2017, les ouragans Irma et Maria ont ravagé leur chemin de destruction à travers les Caraïbes (les pertes assurées des deux tempêtes, y compris les États-Unis, s’élevaient à 59,6 milliards de dollars, selon Aon), et Valvey Yacht Insurance était à l’époque le plus gros écrivain. yachts charter dans la région, selon le PDG.
“Irma et Maria sont arrivées et l’ont juste abattue et c’était une classe d’affaires très difficile avant cela”, a déclaré Valve.
“Nous avons continué à obtenir du soutien, mais je l’ai regardé et j’ai dit -” Nous n’allons pas gagner d’argent, nous ne le faisons pas, nous sommes confrontés à un vent contraire dans ce que nous faisons là-bas “, alors j’ai fermé ça vers le bas, mais dans le transport maritime et tout le reste, nous avons continué à gagner de l’argent.
Dans l’attente de l’avenir
Avec la garantie d’une rentabilité élevée sur la liste des priorités de Valve, les agents ne doivent pas s’attendre à voir l’entreprise s’éloigner trop de sa zone de confort – “Vous ne nous verrez pas écrire D&O ou quoi que ce soit du genre, nous nous en tiendrons là où nous sommes, ” a déclaré Valve – mais il est prêt pour plus. Élargir son domaine d’expertise en 2023.
Il a travaillé pour évoluer avec son temps en termes de technologie, et Valve a estimé que le groupe compte environ 18 programmeurs sur sa liste de personnel.
“J’ai été grand sur la technologie – nous avons notre propre système, et nous sommes grands là-dessus”, a déclaré Valve.
“Tous ceux qui me connaissent savent que nous sommes passionnés par la technologie et les données, mais il s’agit toujours d’une relation commerciale, et vous ne pouvez pas perdre cela de vue.”
Le PDG n’a cessé d’élargir ses propres horizons et, en 2020, il est diplômé du programme de gestion des propriétaires/présidents de la Harvard Business School, où il a approfondi sa vision de la culture.
“Il y a eu beaucoup de discussions sur la stratégie là-bas, et vous avez tout cela et la culture”, a déclaré Valve.
“L’une des choses que je ressens vraiment, c’est la culture; la culture mange une stratégie pour le petit-déjeuner tous les jours, et j’y crois beaucoup.”
Sur ce qu’il espère être sa prochaine grande réussite, Valve a déclaré: “Nous avons connu une croissance d’environ 30% par an maintenant au cours des quatre ou cinq dernières années, nous allons donc continuer à faire évoluer cela et à développer cela et à en faire plus. , et nous avons une entreprise suffisamment construite pour pouvoir continuer”.
Mike Valve, PDG et président, Valve Insurance Group, sur :
La mise à jour de Lloyd’s comme un moment décisif…
“Lloyd a radicalement changé – l’utilisation de la technologie maintenant et la vitesse à laquelle les choses vont [done]. Je suis sûr que mes amis sur le marché diraient : “Oh, ça avance encore assez lentement”, mais quand vous regardez où c’était, avec tout le monde assis dans la boîte, et la façon dont les gens s’avançaient – vous être assis au bout de la boîte et le copier. J’ai des amis et c’est ce qu’ils ont fait pendant deux ans, et puis finalement ils grimpent sur leurs chaises et écrivent dans le livre. Et puis ils continueront d’avancer un peu et ils participeront aux pourparlers et après 10 ans ils finiront par se décider.
Retour à la touche personnelle…
“La touche personnelle reviendrait un peu plus. Je pense qu’il y a des courtiers qui aiment ne pas avoir à traiter avec les compagnies d’assurance, [and those brokers might be thinking]: “Je viens d’envoyer un e-mail, puis je reçois 10 devis, n’est-ce pas ?”
“L’une des choses dont je les ai avertis est la suivante : faites attention à ce que vous souhaitez, car si votre travail consiste simplement à envoyer un e-mail à 10 marchés et à obtenir une réponse, alors n’importe qui aux États-Unis peut se rendre à Londres de cette façon, ou nous peut obtenir un ordinateur pour accéder aux marchés de cette façon. Vous devez toujours le faire et obtenir cette touche personnelle.
Son meilleur conseil…
“Faites la bonne chose. Nous savons tous ce que c’est, n’est-ce pas ? Nous essayons tous de prendre des raccourcis parfois. Quand quelque chose nous est présenté, nous savons intuitivement quelle est la bonne chose à faire. [It’s about] Ayez juste le courage de faire ce qu’il faut, et tout sera fini. Faites ce qu’il faut, croyez en vous et tout ira bien.”